美军在霍尔木兹海峡秘密护航已持续数周，通过控制南部航道并协调油轮通行，让原油重新流向全球市场。目前，每天约有1000万桶原油经美军保护航线离开海峡，接近战前运输量的一半。过去两周，每晚约15至20艘油轮沿阿曼海岸南部航道进出。
这一行动被视为美军在近期冲突中少有的成果。此前，因伊朗袭击船只，多数航运公司停运，全球原油供应骤降、油价飙升。
护航体系与航线运行
美军建立的并非单纯护送，而是双向协调体系：空载油轮从阿拉伯海进入海湾装油，再按指定路线返回。每日夜间，出港油轮与进港空船分批编队，集中通过南部航道。美国空军战斗机提供空中掩护，应对无人机与巡航导弹威胁。
一名美军官员称：“已控制南部航道两个月，革命卫队可能制造麻烦，但海峡由我们掌控。”此前美军为期两周的行动削弱了伊朗雷达与海上监视系统，使其难以全面监控航道。
风险犹存，成本高昂
尽管运量恢复，袭击并未停止。6月以来，至少15艘南部航线船只遭攻击，致16名船员受伤、2人死亡。希腊Dynacom公司两艘油轮7月19日遇袭，一艘弃船；ADNOC旗下18艘船只遇袭，1死20伤。
美军中央司令部称，已协助超1000艘船通过海峡，部分夜晚运出原油达1500万至2000万桶。但持续护航需大量军事资源。海军分析中心研究员塔利斯指出，这种防御“需要大量人力”。此外，因巴林基地受损，部分补给转至迪戈加西亚，后勤压力增大。数据来源：Axios、《纽约时报》