政策核心：扩大商业航天能力
美国总统特朗普签署新版《国家太空运输政策》，旨在大幅提升美国商业航天发射与航天器返回能力，并评估利用联邦土地建设新发射场和再入设施。
白宫目标明确：2030年前实现每年超1000次火箭发射与再入任务，而2024年美国完成178次发射，已是2013年的10倍。当前市场由SpaceX主导。
该政策前身可追溯至1994年克林顿政府版本，2013年奥巴马政府曾更新。最新调整延续了商业航天参与度提升的大方向，从政府主导转向私营企业驱动。
关键举措：加速基建与审批
- 快速选址：要求多个部门迅速寻找未来发射与返回地点，包括利用政府土地并划定优先空域。
- 简化流程：加快发射许可审批与环境评估，保障商业发射无线频谱资源。
- 空域融合：研究将空间交通管理与传统空管系统整合，应对发射频率激增。
- 快速响应：高优先级任务目标为48小时内完成发射准备。
月球与火星：商业化推进
政策明确支持NASA商业化月球运输服务，推动商业机器人探火，并研究商业载人火星任务。白宫科技政策办公室主任克拉齐奥斯表示，该政策“商业优先”，目标2028年重返月球，2030年建初步月球基地。
SpaceX动向与政策落地
- SpaceX计划未来五年年发射达1万次，2025年已完成170次发射，部署约2500颗卫星。
- 1月，SpaceX申请建设100万颗卫星轨道星座，为AI数据中心提供太阳能。
政策亦要求政府避免与商业航天竞争（涉及公共安全除外），并审查外国商业飞行器在美发射申请。
前奥巴马太空顾问拉森认为，本次调整属渐进式更新，并非重大转向，主要为适应产业规模化。但落地仍需国会资金支持，并受现有法律约束。尽管特朗普多次强调火星优先，国会议员仍推动“阿耳忒弥斯”登月项目，该项目已耗资数十亿美元。