封锁近7周，出口近乎归零
自美国7月14日重新实施海上封锁以来，伊朗原油已连续约7周未大规模经霍尔木兹海峡外运，创下史无前例的“断流”纪录。即使在2019-2020年“极限施压”时期，伊朗每月仍能维持部分出口，如今却持续接近于零。
装船量骤降，外汇与通胀承压
- 8月伊朗原油及凝析油装船量骤降至22-25.5万桶/日，远低于7月的74万桶及3月的约200万桶。
- 出口崩塌直接冲击外汇收入，政府或被迫增发货币，进一步推高通胀。IMF预计伊朗今年通胀率将接近70%，全球第三高。
29艘油轮滞留，海上库存加速消耗
- 29艘油轮滞留霍尔木兹海峡内，装载约3611万桶原油。
- 封锁线位于阿曼湾与阿拉伯海之间，美海军在此检查进出伊朗港口的船只。
“影子船队”难以为继，库存枯竭风险加剧
- 约51艘相关船只在阿曼湾活动，81艘在亚洲交付或停泊马来西亚，但新货无法补充。
- 截至8月26日，伊朗全部海上原油库存已从1.35亿桶降至1.07亿桶，而封锁线以西的浮仓规模反升至4170万桶，意味着库存只能单向流出。
- 另有27艘受制裁油轮空载滞留斯里兰卡附近，无法返港装载新货。
伊朗目前依赖海上浮仓维持出口，但随着库存持续消耗、空船无法回港，这种模式正接近极限，后续出口能力将进一步萎缩。