制裁豁免下的俄柴油进口
依据特朗普与普京于10月9日达成的制裁豁免协议，三艘载有约14万吨俄罗斯柴油的油轮正驶向美国，预计抵港时间集中在11月3日中期选举结束后的数日内。
受伊朗冲突及乌克兰持续袭击俄炼油设施影响，美国柴油零售均价已从一年前的每加仑3.66美元涨至6.34美元。为平抑油价、扭转选情，特朗普政府促成了此次进口豁免，并放宽了对运载俄伊货物受制裁油轮的限制，允许受制裁船只出售给合法所有者以扩充运力。
特朗普称该协议将"立即"向全球市场释放30万吨柴油。Clarksons数据显示，停靠俄罗斯波罗的海港口的成品油轮数量已创两年新高，乌斯季卢加、普里莫尔斯克和圣彼得堡等港口挂靠量升至2023年11月以来最高峰。
抵美船只与合规警报
Kpler数据显示，希腊籍油轮Agioi Fanendes号预计11月7日抵达纽约，载货4万吨，将是2023年7月以来首批运抵美国的俄罗斯柴油。随后，船龄20年的俄罗斯油轮Talisman号预计11月9日抵达东海岸。
引发警觉的是预计11月11日抵达的Leruo号——这艘悬挂塞拉利昂国旗的油轮已被英国、欧盟及加拿大列入联合制裁名单。OpenSanctions指出，欧洲当局于2025年对该船实施制裁，原因包括违规运输俄产货物、关闭定位设备进行船对船过驳，以及违反G7对俄石油价格上限。
国会反弹与法律风险
2022年3月美国全面禁止进口俄罗斯石油产品，2023年2月联手G7施加价格上限。此次豁免打破了既有制裁框架。一个跨党派参议员小组警告该协议可能违法，并致信各大银行、港口当局及燃油分销商，强调进口俄柴油"可能面临法律诉讼以及国会调查"，相关公司"可能承担刑事和民事责任"。
Hughes Hubbard律师事务所合伙人Jeremy Paner分析称，总统在法律层面有权发放临时进口许可证，但一艘被欧盟、英国和加拿大制裁的油轮停靠美国港口将"极具问题"。一位匿名石油交易员表示，鉴于复杂法律网络及运输体量较小，大多数大型企业将主动放弃此类业务。
交付能力存疑
市场分析人士对俄罗斯能否足额交付承诺总量持怀疑态度。Gulf Oil首席能源顾问Tom Kloza警告："乌克兰对俄罗斯炼油厂的袭击很可能会恢复，并对产量造成打击。"