围绕霍尔木兹海峡的紧张局势，航运路径正发生显著变化。靠近阿曼海岸的一条高风险航线近期被更多船只采用，用以进出海峡，但业内人士警告，这种做法显著提高了碰撞事故的可能性。
据《金融时报》报道，目前每天约有 15艘船 在美国空中掩护下通过该阿曼航线往返，多数为油轮。美国总统特朗普称，他已下令美军为油轮及商船穿越海峡提供护航，已帮助约200艘船只通过，使约1亿桶原油进入国际市场。
高风险通行
航运企业对安全隐患高度警惕。国际航运公会（ICS）海事主管John Stawpert指出，该航道十分狭窄，机动空间有限，对航行安全构成威胁。一种被称为“盲飞”的情况正在增加，即船只关闭GPS信号以避免被伊朗军方发现，这种做法在一定程度上压制了油价。
咨询机构Energy Aspects估算，伊拉克、科威特和阿联酋目前每日经该海峡运输约 300万桶 原油。行业人士强调，当前通行规模仍明显低于冲突前的每日约135艘船水平。
护航机制与航运新模式
美国约在两周前建立了一套协调机制，为尝试通过阿曼航线的船只提供空中支援。计划通行的船只需向美军申请许可，获取具体航线坐标，并关闭GPS及所有电子设备，部分船只被建议夜间航行。
一位油轮高管形容，该航线相当于“单车道双向通行”，满载船只转向困难，“就像在夜间不开灯行驶在乡村小路上”，事故风险极高。
与此同时，海上转运活动明显升温。欧洲航天局卫星图像显示，霍尔木兹海峡以东80英里的富查伊拉外海识别出多次船对船转运活动。数据显示，6月前9天，通过这一方式出口的原油达到约 200万桶/日，接近5月水平的两倍。
船东普遍认为，霍尔木兹海峡主航道已被伊朗布设水雷，迫使船只改道。目前仍有约 500艘商船 滞留海湾水域，低于冲突初期估计的800艘。