霍尔木兹通航量暴增三倍多，航运企业抢窗口期疯狂运货
霍尔木兹海峡通航量飙升三倍，船企抢运窗口期
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随着市场对美伊60天停战协议信心升温，过去一周霍尔木兹海峡通航船舶数量激增至战前低谷期的四倍以上。
## 通航数据显著回暖
海运数据平台Signal的七日滚动均值显示：冲突初期每日仅1至2艘船舶进出波斯湾，7月1日已升至8艘。赫伯罗特、马士基等航运巨头均已成功将滞留船只驶出海峡。
劳氏情报统计涵盖关闭信号的“静默航行”数据：截至6月28日当周，波斯湾船舶总通航记录达258艘次，而危机首周仅41艘次。
## 航运企业抢抓窗口期
船东判断当前穿越争议航道风险降低，急于利用和平窗口开出滞留船舶，同时抓住高位运费行情。
6月23日，霍尔木兹海峡现货油轮租金一度冲高至每日50万美元；7月1日回落至29.4万美元，反映愿意冒险通航的船舶明显增加。
## 通行路线与风险并存
目前仅两条可行路线：
- **伊朗航线**：需获革命卫队审批
- **阿曼南侧航线**：紧贴海岸线，美方与阿曼提供一定空中防护
伊朗已在主航道布设水雷，国际海事组织预估至少需清除约80枚水雷方能实现自由通行。
## 油轮主导通航
过去一周通行船舶以油轮为主，其中超60艘为伊朗籍，德黑兰正利用美国制裁豁免政策扩大出口。伊朗首席谈判代表披露，美方解封后原油出口达4000万桶，售价较战前溢价20%。
布伦特原油价格已回落至冲突前水平。保险经纪商WTW表示，航运保费已从停战初期的船价7%降至2%左右。
国际航运公会BIMCO首席安全官指出，通航回升究竟是市场信心修复，还是部分企业甘愿冒险，仍难判定：“船东需权衡安全威胁与船舶长期滞留产生的巨额损失。”
