旧船贵过新船！VLCC油轮市场疯狂行情解析
中东局势持续扰乱原油运输，VLCC（超大型原油运输船）市场出现罕见行情：旧船价格首次超过新造船价格。
旧船价格反超新船
据英国《金融时报》报道，部分2016年前建造的VLCC近期成交价达1.5亿美元甚至更高，而新船均价仅约1.35亿美元。
船东争相抢购可快速投入运营的船舶，交易周期从数周压缩至几天。经纪商Braemar指出，当前决定价格的核心因素是交付速度，而非船龄。
运价飙升的核心原因
中东至亚洲航线运价暴涨。装载约200万桶原油的VLCC，该航线日租金已升至约120万美元，创历史纪录。
霍尔木兹海峡风险上升后，沙特、阿联酋等产油国被迫调整出口路线，船对船转运及绕行导致航程拉长、周转效率下降，可立即调配的VLCC需求急剧增加。
抢船大战全面展开
- 中东国家石油公司扩大自有船队，Adnoc两个月内至少购入6艘VLCC
- 贸易商加码：托克宣布筹划上市其超级油轮业务
- 一艘可立即交付的油轮以2亿美元售出，创历史最高价之一
高收益预期下船东惜售
CMB.Tech首席执行官萨弗里斯称当前市场为“一代人才能遇到一次”的行情。他估算，购买一艘1.75亿美元的油轮，若半年赚取约1亿美元运价收益，实际成本仅约7500万美元。
创纪录日租金使船东更倾向继续持有而非出售，进一步减少可售船源，推高二手价格。
市场短期难以回归常态
即便未来局势缓和，霍尔木兹恢复通航，运输效率仍低于正常水平。业内人士指出，即使运价回落至每天20万欧元，船东仍可盈利。
旧船价格超过新船，已成为中东能源危机对全球航运市场最直接的信号之一。