伊朗表示，即便在战争结束后，仍计划与阿曼共同“监督”霍尔木兹海峡的航运交通，但坚称此举不会限制通行。
伊朗的共管计划
- 伊朗副外长卡泽姆·加里巴巴迪称，正在起草相关协议，旨在“为船只提供便利，确保安全通行”。
- 伊朗在战争期间不断强化其管辖权主张，并计划向过往船只收取通行费。
海峡的战略价值
- 霍尔木兹海峡是全球关键航道，战前承载全球约五分之一石油供应。
- 分析认为，控制海峡对伊朗而言“比核计划更重要”，是其关键的威慑与收入来源。
- 伊朗试图以海峡为杠杆，迫使各国取消制裁，并将美国海军逐出海湾。
国际反应与法律争议
- 美国：表态矛盾，既威胁军事行动打通海峡，又称依赖该航道的国家应自行负责。
- 欧洲与亚洲国家：对加入美国军事行动兴趣不大，倾向于通过协调解决问题。
- 海湾国家：如沙特、阿联酋，已寻求替代路线以减轻封锁影响。
- 法律层面：专家指出，霍尔木兹海峡是国际航道，伊朗仅拥有一侧海岸，其单方面监管权缺乏法理依据。
- 俄罗斯：表示任何安排需经海湾所有沿岸国一致同意。
现实挑战
- 伊朗革命卫队被多国列为恐怖组织，与之进行金融交易（如缴纳通行费）将面临制裁风险，大型航运公司可能望而却步。
- 分析认为，若伊朗战后强行控制海峡，将导致其进一步被孤立，并可能引发更广泛的国际冲突。