中东冲突持续扰乱霍尔木兹海峡的石油运输，引发全球对能源供应的担忧。高盛最新分析指出，供应链虽承受极限压力，但情况比全球性“断供”更为复杂。
亚洲首当其冲
报告显示，断供的直接冲击在亚洲最为明显。韩国、新加坡等经济体约四分之三的燃料供应依赖波斯湾进口。
缓冲能力可能减弱
目前，各国通过寻找替代来源、动用库存和限制出口避免了全面危机。但高盛警告，这种缓冲可能是暂时的。3月下旬亚洲石油净进口量骤降，表明供应压力正急剧攀升。
不同燃料受影响程度不一
- 石化原料：如石脑油和液化石油气（LPG），因库存低、储存条件苛刻，已面临极度紧缺。
- 柴油与航空燃油：全球价格飙升，反映了供应瓶颈和市场的囤货心理。
压力传导迹象显现
印度、泰国等国已报告燃料配给或供应中断，部分亚洲政府开始干预以管控消费。
尚未构成结构性危机
高盛未将此定性为“结构性供应危机”。日本等大型经济体拥有充足战略储备。市场仍可通过调整贸易路线和消耗库存来维持灵活性。
结论
短期内全球不会耗尽石油，但若霍尔木兹海峡中断持续，局部“油荒”和价格飙升将加剧，尤其对重度依赖进口的地区。